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基层反映汽车消费领域维权难
添加时间:2019-04-16 19:21:42    阅读:27 次

 

近日,西安奔驰女车主哭诉维权事件持续发酵,凸显消费者在汽车消费领域维权难。原因有四:

一是三包政策中的退换车条件过于严苛。2013年10月汽车三包政策正式开始实施,让车主在售后服务上确实有了更多保障,但对于退换车的条件要求也更为严苛,如同一故障修理超过5次可换车,自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,发动机更换两次仍不正常可退车,等等。

 

 

二是“第三方”检测费用高。在众多投诉的案例中,最终通过鉴定实现维权目的的消费者微乎其微,原因在于车辆质量鉴定费用高昂,普通消费者难以承受。

 

 

三是现有汽车质量方面的检测机构少,鉴定程序繁琐、周期较长。在多数情况下,汽车出了质量问题,都是厂家自行鉴定,这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状,让消费者无法认可检测数据或鉴定结论。

 

 

四是消费者个体应对汽车厂商法律团队能力上的不对称。由于汽车专业性较强、车企有庞大的法律团队,消费者与车企相比力量上的悬殊对比。

基层建议:一是建立专业的汽车消费维权律师团队,以改变目前汽车厂商与消费者之间缺乏有效纠纷解决机制的现状;二是推动律师团队建立与第三方鉴定机构的联合服务机制,为汽车消费者提供相对便捷专业的质量鉴定服务;三是积极建立汽车消费维权法律协助机制,为汽车消费者提供及时专业的法律支持。

 

叶磊 泰兴市司法局 0523-87662680

 

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